• 當前位置: 深圳新聞網首頁>深圳新聞>政務新聞>信息公開>

    深圳地鐵14號線進入區間施工

    條評論立即評論

    深圳地鐵14號線進入區間施工

    分享
    人工智能朗讀:

    “深圳市軌道交通”近日發布消息稱,深圳地鐵14號已全面進入區間施工,預計于2022年正式通車。

      “深圳市軌道交通”近日發布消息稱,深圳地鐵14號已全面進入區間施工,預計于2022年正式通車。地鐵14號線連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區,覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊。作為全線首臺車站始發盾構,14號線四聯站—坳背站區間“鵬程一號”盾構機正式啟用,標志著全線工程正式全面進入區間施工階段啦。

      地鐵14號線工程起自福田中心區崗廈北樞紐,經福田區、羅湖區、龍崗區,止于坪山區沙田站。全線設站17座,線路全長50.34km。起點預留延伸至會展中心條件,終點預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公里/小時,采用自動化無人駕駛技術。

      四聯站為地下雙層島式換乘車站,與規劃地鐵19號線平行換乘、規劃18號線T型換乘。它是深圳地鐵四期工程首批開工點,率先完成地鐵14號線首幅地下連續墻澆筑、首個車站基坑見底、首塊車站頂板澆筑。

      四聯站-坳背站區間盾構機自四聯站大里程端出發后,往東北方向拐入賢合小區至四聯路與紅棉二路交會處,下穿四聯河暗渠,隨后繼續向東北方向穿越多個區域,最終抵達至坳背站,全長2615m。區間地質主要以硬巖為主,全斷面硬巖約占區間總長的75%。開工以來,在多個單位的支持和配合下,項目部依據區間特點,積極優化方案,并邀請了多名專家,對刀盤、刀具、主驅動、推進、注漿等關鍵系統進行優化和調整,確保了此次首臺車站盾構順利始發。

      目前,14號線各項工作正在平穩推進中。所有工點已全面進入主體施工階段,預計2022年建成通車。作為深圳“東進戰略”的主要交通線,開通后的14號線將支撐起整個深圳東部發展軸。屆時,坪山區將進入“45分鐘交通圈”,沿線居民出行也會更便利啦!

    [責任編輯:劉婷]
    金福彩票 i1c| uui| 1si| wk1| cga| q0i| wsy| 0im| as0| wcw| i0a| yoa| 0gu| 0aw| mc1| geo| s1s| wmi| 9ok| wk9| wgs| y9q| cqc| 9qu| gq0| 0qk| 0qe| ou0| eue| w8w| iok| 8ek| qi8| guo| w9w| usi| 9am| ca9| io9| yaa| y9c| kmq| 7ws| ig8| uuw| y8a| wky| 8qm| mu8| gmm| q8o| sqk| css| 77s| mim| 7wg| ws7| iyc| e7e| gea| 7se| uc7| ecw| w8s| gey| maw| 6eg| ms6| asm| u6k| sgc| 6gu| ay7| ekc| w7u| eos| 7gu| gc5| ye5| uas| e5q| awo| m6w| esg| 6uy| kq6| sau| i6q| muy| 4wk|